最近，在二手车市场上，一台2017年的本田奥德赛引起了不少人的关注。
这台车是2.4L的豪华版，白色外观，浅色内饰，跑了4万公里，从上牌到现在没有过过户，车况听上去相当不错。
更吸引人的是价格，报价只要11.58万元。
要知道，当年这车办齐了落地要接近28万。
如今，花11万多就能买一台曾经的家用MPV标杆，这听起来确实是个挺诱人的选择。
不过，面对一台已经7年车龄的“老将”，很多人心里也会犯嘀咕：在现在这个新车层出不穷，特别是国产新能源MPV配置高、又省油的时代，回头去买一台老款的燃油MPV，到底划不划算？
它身上那些曾经的优点，现在还够用吗？
而它的缺点，我们又能接受多少？
今天咱们就来把这台车掰开了、揉碎了，好好分析一下。
首先，我们得弄明白，这11万多块钱，我们到底能得到什么。
这台奥德赛最大的价值，也是最核心的竞争力，就是它作为一台MPV在空间设计上的功力。
MPV，说白了就是为家庭、为乘坐舒适性服务的。
这一点，本田奥德赛可以说是做到了骨子里。
最直观的感受就是它的侧滑门和超低的地台。
在拥挤的停车场，侧滑门可以让你不用担心开门时碰到旁边的车，抱着孩子或者提着大包小包上下车时，那种从容和便利是普通轿车和SUV给不了的。
而那个非常低的地台设计，对于家里有老人和小孩的家庭来说，简直是太友好了，他们几乎可以像走平地一样轻松地进入车内，而不是费力地“爬”上去。
这个细节，体现了设计师真正从家庭用户的角度去思考问题。
进入车内，奥德赛的空间魔术才真正开始施展。
它的第二排座椅是整台车的精华所在。
虽然2017款的豪华版不是最顶配的带电动腿托的航空座椅，但它拥有超长的滑动导轨。
这意味着你可以根据需要，非常灵活地调整车内布局。
比如，当第三排座椅不使用时，你可以把第二排座椅一直退到最后，乘客可以获得一个非常夸张的腿部空间， आराम से翘个二郎腿都没问题，长途旅行的舒适度直接拉满。
反过来，如果需要拉一些大件行李，比如儿童自行车、折叠帐篷，你可以把第二排座椅向前推，配合可以完全收纳到地板下的第三排座椅，形成一个巨大且平整的储物空间，装载能力非常可观。
这种空间的灵活性和实用性，是很多同价位的新车，特别是轿车和小型SUV，完全无法比拟的。
所以说，你花11万多买的，不仅仅是一台代步工具，更是一种能满足全家出行需求的生活解决方案。
当然，我们也不能只看优点。
毕竟是7年前的技术和产品，它在很多方面和现在的主流新车相比，确实存在明显的代差。
最明显的就是车内的科技配置。
坐进驾驶室，你会看到一个尺寸不大、分辨率也比较一般的中控屏幕，操作起来的流畅度跟我们现在用惯了的智能手机或者新款车机相比，会有明显的迟滞感。
虽然配备了倒车影像，但在清晰度上，也只能说是“够用”级别，和现在普及的高清360度全景影像相比，视野和便利性还是差了不少。
像什么智能语音助手、车联网在线听歌导航、手机APP远程控制这些功能，在这台车上就基本找不到了。
对于已经习惯了智能化出行的年轻用户来说，可能需要一段时间去适应这种相对“复古”的操作方式。
除了科技感上的落后，日系车一些老生常谈的问题在这台奥德赛上也同样存在。
首当其冲的就是隔音。
为了追求轻量化和燃油经济性，这个年代的日系车在隔音材料的使用上普遍比较节省。
在市区里中低速行驶时，感觉还不太明显，可一旦车速上了80公里/小时，特别是跑高速的时候，风噪声和轮胎噪声就会比较清晰地传进车内，车内成员之间正常交谈可能需要稍微提高一些音量。
如果你对车内静谧性有比较高的要求，那这一点可能会让你觉得不太满意。
另外，车漆和钣金相对较薄也是一个特点，日常使用中遇到一些小刮小蹭，可能更容易留下痕迹，需要车主多加爱惜。
接下来，我们再来算一笔大家最关心的经济账。
原文中提到这台车报价11.58万，低于12.74万到15.91万的市场行情价，这说明它的价格确实有一定优势。
但关于保值率，原文的说法有些矛盾，一会儿说高，一会儿又说不太高。
其实，这要分两个层面来看。
从“残值率”的角度说，一台当年落地近28万的车，开了7年还能卖到11万多，保值率确实算很不错的了，比很多同年代的欧美品牌车型要坚挺。
但从买家的角度看，它毕竟是一台二手车，未来的贬值速度虽然会放缓，但它依然是一个消耗品，指望它能像理财产品一样是不现实的。
更需要仔细计算的是日常的使用成本。
原文估算的每年6986元用车成本，这个数字可能过于乐观了，很可能只算了最基本的保险和保养费用。
对于家庭用户来说，最大的开销其实是油费。
这台奥德赛搭载的是一台2.4升自然吸气发动机，技术成熟可靠是优点，但油耗也确实不算低。
根据大量车主的实际反馈，在城市拥堵路况下行驶，它的百公里油耗普遍在11升到13升之间，甚至更高。
我们简单算一下，假设一年开1.5万公里，现在的油价在8元左右，那么一年的油费支出就得在13000元到15000元之间。
这个油费水平，和现在动辄百公里油耗只要5、6升的国产混动MPV相比，差距还是非常明显的。
所以，虽然买车的价格便宜，但后续每年在油费上的支出会高出一截，这是在做购车决策时必须充分考虑到的一个重要因素。
综合来看，这台2017款的本田奥德赛，是一台特点非常鲜明的车。
它就像一个朴实无华但非常能干的管家。
它最适合那些购车预算相对有限，但对车内空间、乘坐舒适性和实用性有硬性需求的家庭。
如果你对那些花哨的智能科技配置不那么感冒，更看重车辆的可靠耐用和空间的灵活性，能接受它相对陈旧的内饰和较高的油耗，那么用11万多的价格买下它，无疑是一个性价比很高的选择。
它能踏踏实实地帮你解决全家出行的核心痛点。
但反过来说，如果你是一位追求科技感和新鲜体验的用户，无法忍受一个反应迟钝的车机系统，或者你对驾驶的静谧性要求很高，再或者你的日常通勤距离很长，对油耗非常敏感，那么这台老款奥德赛可能就不是你的最佳选项。
或许，增加一些预算，去看看那些产品力同样出色、用车成本更低的国产新能源MPV，会是一个更符合你需求的选择。
总而言之，买二手车没有绝对的好与坏，关键在于这台车的优点是否是你最需要的，而它的缺点你又是否能够坦然接受。
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