之前，我们聊小米YU7解决了很多SU7留下的痛点，不少车主这时候就会说，这下，SU7车主明显是难受了，毕竟那么多问题都得到了解决，但是，这件事，我们也要辩证地看待，事实上，比起小米SU7来，YU7在一些方面的设计，反而是坑车主的，那么，今天，我们就来说说小米YU7的那些反向操作。
第一点：芯片换成了高通骁龙8 Gen3，别看智驾芯片从NVIDIA DRIVE Orin升级到了NVIDIA DRIVE AGX Thor，算力直接从最高508飙升到了700，但是，却把原来的车载芯片从高通骁龙8295换成了高通骁龙8，如果你足够了解芯片就知道，8295是属于车规级芯片，而骁龙8却是消费机芯片，通常是用在那些手机电脑上面的。
第二点：第二排充电口，虽然，小米YU7的前排给车主安排了四个充电口，但是，问题的关键在于第二排，原先的小米SU7给后排也安排了充电口，但是，到了YU7后，我怎么找也没有找到YU7的充电口在哪里，很明显，这个充电口被砍掉了，毕竟坐在后排车主，想要充电的话，你还得买一条长一点的数据线才可以。
第三个：隐藏式门把手，原先，小米SU7的门把手是采用了半隐藏式的，这个设计堪称是天才设计，既解决了隐藏式门把手的问题，又让车辆整体外观得到显著提升，可是，YU7居然又改了回来，换成了隐藏式门把手，而且还是那种直接凹槽式的门把手，表面看不出来什么问题，好看不代表好用，你真要出事了，就是完全两码事了。
第四个：取消中控按钮，原先小米SU7的中控台，除了两个水杯架外，还给车主保留了一些实体按钮，车主能够根据选择来选择一些操作，可是，到了小米YU7后，却把这些实体按钮全部都给取消了，不仅如此哦，人家取消中控按钮的同时，把一些功能直接就送进了屏幕里面，看似是提升了美观度，但小米显然没有考虑到紧急时刻的问题。
第五个：转向灯集成到方向盘，之前，小米SU7的时候，我就吐槽过小米SU7的转向灯问题，当时，我就说过，小米SU7的转向灯集成到方向盘不太好，可到了小米YU7后，小米依然保留了这个容易误操作的设计，你别觉得这是一件好事，看似手指就能完成了转向灯，可实际上，你打个方向盘后，再试试按转向灯就明白了。
第六个：对特斯拉转过来车主不友好，当然，这个也不算是一个反向操作，反而对于其他车主反而是一件好事，但对于特斯拉车主就不见得了，那便是取消了单踏板模式，原本，小米SU7是有单踏板模式的，可是，到了YU7却被取消了，如果你是特斯拉车主，你就不见得这个模式取消后会是一件好事了。
最后，肯定有人会问了，既然这么多反向操作了，是不是这辆车就不能买了？其实，这就跟产品差不多，你买这辆车，就得接受它的不足之处，没有一个设计是完美无缺的， 它总会有一些让车主难受的地方，但这并不代表这辆车就不好，尤其是我发现小米YU7底盘做得是要远比其他车企的车要好很多的，至少人家的后悬挂不是筷子悬挂。
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