刚结束的国庆长假，不少人选择自驾出行，连绵阴雨却给高速行车添了不少麻烦。在高速上行驶不难发现：路面近八成车主遇到雨天，都会习惯性打开双闪，反而把真正该用的雾灯闲置一旁。殊不知，这种想当然的灯光操作，可能正把自己和他人推向危险边缘。
一、雨天开双闪，不是安全保障而是隐患
很多车主觉得双闪亮度高，别人更容易看见自己，可大家忽略了双闪的核心功能：它学名叫“危险报警闪光灯”，仅在车辆发生故障停在路边、遇到交通事故现场，或是能见度不足50米的特大暴雨、暴雪等极端恶劣天气下才能使用，核心作用是警示周围车辆规避危险，而非日常雨天的照明提示工具。
更关键的是，滥用双闪会带来两大直接风险：
1、穿透力远不及雾灯：雨天水汽浓重，双闪的白色光线容易被水汽散射，远处车辆难以及时察觉。去年国庆期间，G15沈海高速某段因中雨能见度约150米，一辆轿车开着双闪行驶，后方货车因光线散射未能及时识别车距，最终追尾轿车尾部，导致两车轻微受损。而雾灯专为低能见度环境设计，黄色光线穿透力是普通车灯的3倍以上，能穿透雨雾让后方车辆在百米外就清晰识别车距。
2、遮挡转向灯，变道易引发碰撞：开着双闪时，转向灯信号会被完全覆盖。国庆假期第三天，G2京沪高速某路段，一辆SUV开着双闪想从左侧车道变道至右侧服务区入口，因后车看不到转向灯，误以为SUV会保持直行，未能及时减速，最终SUV变道时被后车剐蹭，车身右侧出现明显划痕。交警调查后指出，前车开双闪导致转向意图无法传递，是事故主要原因之一。
二、雾灯才是雨天高速行车的核心安全保障，正确使用要记牢
既然双闪不能随意使用，那雾灯该如何正确开启？记住这3个关键点，比任何经验判断都重要：
1、按能见度开启，不盲目使用：根据《道路交通安全法实施条例》，能见度低于200米时，需开启雾灯（包括前雾灯和后雾灯）、近光灯、示廓灯；能见度低于100米时，还要额外开启危险报警闪光灯，同时将车速降至40公里/小时以下，与前车保持50米以上车距。曾有车主在能见度约180米的雨天仅开双闪，未开雾灯，被巡逻交警拦下提醒，因为此时双闪的提示效果远不如雾灯，且易误导后车判断。
2、前后雾灯都要开，别漏开后雾灯：很多车主只开前雾灯，觉得自己能看清路面就行，却忽视了后雾灯对后车的重要性。上个月某雨天，一辆轿车在高速上仅开前雾灯行驶，后方SUV因看不清前车位置，跟车过近导致追尾，轿车尾部保险杠受损。后车司机表示，当时只能隐约看到前车的前灯，却看不到后灯，无法准确判断车距。后雾灯亮度更高，能让后方车辆清晰识别前车位置，避免跟车过近。
3、驶出雨雾区后，及时关闭雾灯：雾灯亮度较高，在能见度正常的路段开启，会对对向车辆和后车造成强光干扰。之前有车主在雨雾区结束后忘记关雾灯，行驶至晴天路段时，对向车辆因强光照射短暂看不清路面，险些偏离车道。所以一旦驶出雨雾路段，能见度恢复正常，就要立刻关掉雾灯，避免影响他人行车安全。
三、除了正确用灯，雨天高速行车还有这些容易忽视的安全要点
除了选对灯光，雨天跑高速还有3个常被忽略的安全细节，很多事故都因这些细节引发：
1、车距至少加倍：平时高速行车车距需保持100米以上，雨天则要增加到200米以上。因为雨天路面湿滑，轮胎抓地力下降，刹车距离会比干燥路面长50%。国庆期间，G4京港澳高速某段因雨天车距过近，5辆车连环追尾，最前方车辆因急刹车，后方4辆车依次未能及时避让，均出现不同程度损伤。
2、减少变道频率：雨天路面摩擦力减小，车辆变道时容易发生侧滑。有车主在雨天高速上频繁变道超车，某次变道时因路面湿滑，车辆轻微侧滑，险些与相邻车道货车相撞。尤其是大型货车周围存在视野盲区，尽量跟在货车后方100米以上，或在确保安全的情况下快速超车远离，避免长时间并行。
3、提前检查雨刷器：若雨刷器胶条老化，刮完后玻璃仍有明显水痕，雨天会严重影响视线。有车主出发前未检查雨刷器，行驶至雨天高速时，雨刷器刮水效果差，前挡风玻璃一片模糊，只能临时减速至应急车道更换，不仅耽误行程，还存在安全风险。所以出发前一定要检查雨刷器，若胶条老化及时更换。
四、最后说句实在话
雨天高速行车，灯光用对了能传递安全信号，用错了则会埋下风险隐患。双闪和雾灯的使用区别，看似是小细节，实则关系到自己和家人的出行安全。希望大家看完这篇文章，能把正确的用法记在心里，也转发给身边开车的朋友。
邯郸配资公司提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：炒股配资的利息视觉拉长甲床2-3mm
- 下一篇：没有了
